鋼便橋是根據(jù)制造材質(zhì)來進行定義的，鋼便橋的主要特點是模塊化。鋼便橋以高強鋼材制成輕便的標(biāo)準(zhǔn)化桁架單元構(gòu)件及橫梁、縱梁、橋面板、橋座及連接件等組成，用專用的安裝設(shè)備可就地迅速拼裝成適用于各種跨徑、荷載的桁架梁橋。大量用于遠(yuǎn)東戰(zhàn)場，搶修橋梁或架設(shè)臨時便橋。鋼便橋焊接的優(yōu)點是鋼材從任何方位，角度和形狀相交都能方便使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔。

螺栓連接可分為普通和高強度螺栓連接，安裝方便特別適用于工地安裝連接。在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量；螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件。鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛性能的普通碳素鉚螺鋼ML2或ML3制成，以孔徑作為鉚釘公稱直徑。韌性和整性好、連接變形小、傳力可靠，承受荷載時的疲勞性能好。鋼量大、施工麻煩，打鉚釘時噪音大，勞動條件差。

鋼便橋根據(jù)主要承重結(jié)構(gòu)的受力體系可以分為梁式橋、拱橋、鋼構(gòu)橋、斜拉橋、懸索橋、混合體系，橋梁梁式橋在豎直荷載作用下，主梁的截面只有彎矩和剪力，不產(chǎn)生軸力，支座只承受豎直方向的力，不承受水平力。拱橋在受力上的區(qū)別是，在豎向荷載作用下，在拱的兩端支承處除有豎向反力外，還有水平推力，使得拱內(nèi)彎矩和剪力大大減小，主要受壓為主。鋼便橋的受力兼有梁橋與拱橋的一些特點，主要承重結(jié)構(gòu)為偏心受壓和受彎。